اليابان تكشف عن محطة قطار بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد بالكامل

تخطت اليابان حدود الابتكار مرة أخرى، حيث كشفت هذه المرة عما يُعتقد أنه أول محطة قطار مطبوعة بالكامل بتقنية ثلاثية الأبعاد في العالم. يقع المشروع في محافظة واكاياما، وتتولى تنفيذه شركة غرب اليابان للسكك الحديدية، المعروفة بالتزامها بالبنية التحتية المتطورة ووسائل النقل العام الفعالة.

وقد تم الإعلان عن المحطة لأول مرة في 11 مارس 2025، وتم البناء في وقت قياسي – أقل من ثلاث ساعات – وتم تجميعها في 26 مارس. قامت شركة Serendix بطباعة الهيكل المدمج الذي تبلغ مساحته 10 أمتار مربعة خارج الموقع، وهي شركة متخصصة في المنازل المطبوعة بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد. وتم تسليمه في أربعة أقسام معيارية عبر السكك الحديدية. قام طاقم العمل بتجميعهم بسرعة أثناء توقف خدمة القطارات المقرر.

رغم أن المحطة قد تكون صغيرة، إلا أن تأثيرها كبير. وأدت طريقة الطباعة ثلاثية الأبعاد إلى تقليل الوقت والتكلفة، ويقال إنها خفضت السعر إلى النصف مقارنة ببناءات الخرسانة المسلحة التقليدية. ما يهم في الأمر هو أن تم تصميم المبنى بحيث يتحمل الزلازل القوية التي تؤثر على المنطقة بشكل متكرر.

بمجرد تشغيلها في شهر يوليو، ستخدم المحطة سكان أرادا، وتوفر سهولة الوصول إلى جزيرة جينوشيما النائية – وهي ملاذ صيفي مفضل.

يسلط المشروع الضوء على النهج الأكثر امتدادًا الذي تتبناه اليابان بشأن البنية الأساسية للنقل. على عكس العديد من البلدان حيث يتم إدارة وسائل النقل العام من قبل الدولة، يتم تشغيل جزء كبير من نظام السكك الحديدية في اليابان من قبل شركات خاصة مثل شركة JR West. لا تقوم هذه الشركات بإدارة خطوط النقل فقط، بل أيضًا تستثمر في تطوير العقارات، مما يتيح النمو الحضري السريع حول مراكز النقل ويعزز المزيد من الابتكار في هذه العملية.

كما يتناقض نجاح اليابان في مجال خصخصة السكك الحديدية بشكل حاد مع ما حدث في بلدان مثل المملكة المتحدة، حيث أدت الخصخصة كثيرًا إلى ارتفاع التكاليف وتراجع الخدمة. بدلاً من ذلك، يوضح نموذج اليابان كيف يمكن للتنظيم الدقيق والاستثمار الطويل الأجل والتكنولوجيا المتقدمة ــ مثل الطباعة ثلاثية الأبعاد ــ أن تحافظ على كفاءة وسائل النقل العام، وسهولة الوصول إليها، وتقدمها على غيرها.